(首席记者 曹华)11月27日,记者从国家发改委公布的《铁路“十三五”发展规划》了解到,我国将推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点,拓展中西部路网覆盖面。“十三五(2016-2020年)”期间,新疆铁路有多个铁路项目新建、续建以及开展前期规划,项目投资预计在485亿元左右,到“十三五”末,新疆铁路营业里程将突破1万公里。

“十三五”期间,新疆要建两条国家重点干线铁路(库尔勒至青海格尔木、和田至若羌铁路)。其中,库尔勒至格尔木铁路是新疆第三条出疆铁路,于2014年底动工建设,全长1240公里,投资200亿元,计划2019年建成通车。建成后将完善中国西部铁路网,使南疆资源-内地工业品的交易有更大通道。和田至若羌铁路为喀什至和田铁路的东延工程,设计全长878公里,建成后和田群众出疆不必绕道乌鲁木齐,出疆路程将缩短1000多公里。根据计划,和若铁路将于今年开工建设。

乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先介绍,格库铁路等5个“十二五”结转项目将在“十三五”期间全部建成投用,预计完成投资255亿元。列入“十三五”规划的项目中,南疆铁路至兰新铁路联络线、新疆博州支线和克塔铁路铁厂沟至塔城段已开工建设,计划“十三五”期间建成投用;和若铁路尚未开工建设,“十三五”期间预计完成投资100亿元左右;还有部分既有线路改造项目,包括乌北至准东铁路扩能、南疆铁路库尔勒至喀什提速扩能、精河至伊宁扩能等,投资80亿元左右。

新疆与8国接壤,口岸众多,但有铁路连通的口岸并不多,这种缺失从一定程度上限制了口岸货物运输能力。国家发改委近日公布的《铁路“十三五”发展规划》提出,在新疆境内,将规划研究中巴、中吉乌等铁路境内段以及红其拉甫、吐尔尕特(伊尔克什坦)等铁路口岸。

我国铁路《中长期铁路网规划》也提出,在新疆境内建设克拉玛依-塔城(巴克图)、喀什-伊尔克什坦、喀什-红其拉甫、阿勒泰-喀纳斯(吉克普林)、阿勒泰-吉木乃等铁路及老爷庙等口岸铁路。

这些连通口岸的规划铁路中,克拉玛依-塔城(巴克图)铁路一期建设大部分已完成,二期也在建设中。目前,克塔铁路已被列入国家铁路发展计划。

根据自治区铁路“十三五”规划,新疆将稳步建设口岸铁路,同时将面向中亚国家铁路干线,规划建成阿拉山口、霍尔果斯、红其拉甫、吐尔尕特四大国际口岸铁路。依托这四大国际口岸,还规划了四大国际通道。