6月25日0时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略。

铁路货运能力

持续加强！

铁路部门此次调图除增开多条煤运通道货物列车外，还进一步优化了货物班列开行方案，增加货物班列4列，保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模。

新图共增开乔司—贵阳南X375次、霍尔果斯—墟沟北X9052/1次、合肥东—新丰镇10714/3次、徐州北—郑州北26041次等货运班列、直达列车、直通列车等66列，货物列车开行数量达1309.5对，服务区域经济社会发展能力更强。

此外，铁路部门增开浩吉铁路、石家庄至太原、天津至山海关等煤运通道货物列车，保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模，为国际贸易交流提供有力支撑。

此次调图，长三角铁路根据货物运输结构和增量需求变化，充分利用高铁成网后释放的运输能力，通过调整货车车流径路、增加开行货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，满足夏季电煤等国计民生物资运输需求，更好地承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出贡献。

铁路货运能力的增强为加快推进“公转铁”提供了坚实保障，对打赢蓝天保卫战、提高综合运输效率、降低物流成本具有重要意义；常态化开行中欧班列和西部陆海新通道班列也将为稳定中欧及世界产业链和供应链提供有力保障，为沿线国家、地区经济融合发展发挥更大作用。

这些地方

增开列车！

调图后，高铁成网运行优势更加凸显。复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行，京沪高铁上时速350公里的复兴号将由36趟调增至最高66趟；苏州北、无锡、连云港等站首次开行始发进京高铁列车；南宁东至广州南间开行运行时间在2小时50分以内的直达动车组列车由8趟增至16趟；增开北京南至青岛（北）间运行时间在3小时20分以内的动车组列车8趟。京哈高铁列车开行方案进一步优化，经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112趟。从北京出发，各大火车站均有高铁出发线路。

北京朝阳站站长曹学军介绍：“调图后，北京朝阳站始发东北方向高铁多达60对，其中日常线54对，周末线6对。图定日常线列车由27对增加至50对。北京朝阳—沈阳12对、哈尔滨11对、赤峰10对、长春7对、吉林4对、通辽3对、丹东和密云各2对；至鞍山、佳木斯、牡丹江、珲春和承德南各1对。这次调图，佳木斯、珲春、牡丹江为北京朝阳站首次开行。”

此次调图还预留了拟开通的绵阳至泸州高铁内江至泸州段列车运行线。绵阳至泸州高铁内江至泸州段开通后，将推动川南地区形成半小时交通圈，为成渝地区双城经济圈建设增添新动力。

这些地区列车同样有调整：

01  苏州北、无锡、连云港等站首次开行始发进京高铁列车。

02  经由京哈高铁往返北京和东北地区间的高铁列车增至112列，较现图增加60列。

03  南宁东至广州南间开行运行时间在2小时50分以内的直达动车组列车由8列增至16列。

04  北京南至青岛（北）间运行时间在3小时20分以内的动车组列车增开8列。

拉萨至林芝

要跑复兴号啦！

划重点！拉林铁路开通时，我国自主创新研制的复兴号高原内电双源动车组将上线运行。复兴号开进西藏，将极大便利藏东南地区群众出行。

复兴号高原内电双源动车组采用整列一体化设计，两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换、贯通运用；创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，为旅客提供良好乘车体验，完全适应高海拔、连续长大隧道环境。

复兴号智能动车组

设施更加完善！

01  采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息。

02  二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电；一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等；商务座配备了支持手机投屏功能的智能交互终端，并采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了旅客私密性、便捷性、舒适性。

03  餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。

铁路“常态化”调图，从多年一调到现在的一年多调，背后是一笔民生大计。每一次的调图都是服务质量的提升，调图不仅缩短了出行时间，还增加了货运，更是方便了不同人群的出行，进一步满足了市场需求，带动了经济动脉，为发展助入新的机遇和动力，精准服务群众，可谓是一举多得。