据媒体报道：为深入落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，今年二季度，全路上下深入开展货运增运攻坚活动。各铁路局集团公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司要求，提高政治站位，强化责任担当，认真抓好重点增运组织方案落实，推动货运增运攻坚活动取得了预期成效。

货运增运不仅仅是铁路部门“公转铁”的服务方式，更是带动经济发展的火车头。调整运输结构是中央的明确要求，是交给铁路的一项政治任务，实现货运增量行动目标是铁路坚决做到“两个维护”的具体体现。在货运增运攻坚活动中，全路每两周组织召开一次货运增运攻坚对话会，对增运策略进行阶段性总结和部署；各铁路局集团公司运输主管领导带头部署研究，对照增运目标细化调整方案措施，层层分劈任务，制订周密推进计划，全路不断掀起货运增量新高潮。

多年以来，一代代铁路人为了铁路的未来，为了在市场中占据更大份额，不断在市场中摸索、总结。在货源组织方面，各铁路局集团公司坚持目标导向和问题导向，大力推进“公转铁”运输，明确以到达端营销为主攻方向，先后制订并组织实施了全路电煤、非电煤以及河北南部、山西东南部、河南北部等重点地区钢厂疏港矿石的到达端个性化营销方案。

打开思路天地宽，上下联动有出路。强有力的运输组织保障，为货运增运攻坚创造了有利条件。国铁集团细化调度调整方案，合理安排平行通道迂回，及时向有需求的地区调运空车、空箱，保证运力配置满足生产需要，提高有效需求兑现率。各铁路局集团公司克服通过能力和移动装备没有增量、集中修施工全面展开、水害地震等自然灾害频发等困难，严格落实停限装相关规定，全力以赴抓卸车、保畅通，大力挖潜提效，加快车辆周转，主要干线和繁忙干线过车水平持续提高。

只要思想不滑坡，办法总比困难多。在货运增运攻坚活动中，增运领跑的铁路局集团公司不断涌现。比如：哈尔滨局集团有限公司实施“盯核心、补欠账”的攻坚补欠策略，全力拉动淡季煤炭上量；南宁局集团有限公司积极推进运输结构调整，抓好大宗物资运输，同时加强生产组织保障；武汉局集团公司、乌鲁木齐局集团公司等单位的装车数同比也实现大幅增长。

统一思想，凝聚合力，从而为货运增运革进一步深入市场，适应市场，站稳市场有着更扎实的基础。货运增运攻坚活动是一场整体战和系统战，车、机、工、电、辆等各个系统协同配合，在货运规律性淡季实现了大幅增运补欠。各单位各部门将进一步巩固扩大增运攻坚成果，坚定信心，为实现全年货运增量目标做出积极贡献