为助力山西企业扩大国际产能合作、贸易往来，服务“一带一路”建设再辟新的国际物流通道，太原铁路局组织开行了山西省首趟太原至中亚国家哈萨克斯坦的班列。

山西省地处内陆，境内多山，复杂的地理位置使得山西的铁路物流较为滞后。近些年来，随着铁路网的大力发展，铁路运力与铁路物流的运送能力已经完全胜任市场物流，铁路物流量缓步增长。太原铁路局为顺应“一带一路”战略，将眼光瞄准国际市场，开行了太原至中亚班列，迈出了中欧班列第一步。

开通中欧班列，顺应市场潮流。一百年前，山西晋商走出山西，在全国建立了庞大的商业网。时光流转到二十一世纪，山西企业更是秉承晋商遗风，把山西制造发往全国，发往世界。山西企业扩大国际产能合作、贸易往来是经济发展的需要，也是物流未来的趋势。面对庞大的市场需求，顺应市场及时调整战略，开行太原至中亚的班列，是太原铁路局的必然选择。

开辟国际物流是铁路货运发展新方向。随着“一带一路”战略实施，世界各国对我国的贸易往来日益增长，面对这个形势，各铁路局纷纷开行中欧班列，收益颇丰，货运量直线上升，有的线路已达到每天发一趟班列的发行量。由此可见，中欧班列是物流业新的风向标。就此次太原开行的太原至中亚班列而言，比以往运输缩短十五天的优势，就极大地吸引了山西境内各大有出口贸易的企业，只要走出去多收集运单，快速积累待运量，缩短货物待运时间，调整好开行时间，这样的话，从性价比、资金周转和经济效益等方面考虑，这些企业都会摒弃过去的运输模式，选择中欧班列。

没有一成不变的模式，只有顺应市场需求，不断寻找市场契机，才能在市场生存，并且得到发展。目前，全国铁路货运回暖，太原铁路局此时开行太原至中亚的班列，正是顺应市场潮流，我们期待太原铁路局在不久的将来，开出中欧班列，并且走得更远。