2023年9月20日起，铁路部门开行“50英尺集装箱”铁路多联快车，分别为：广州国际港开往长沙北站（往返）、上海闵行站开往东莞常平站（往返）、昆明王家营西站开往肇庆站（往返），这标志着国内首创的50英尺集装箱正式投入使用。

多联快车采用了我国铁路创新设计的50英尺36吨通用内陆箱，在铁路限界标准下，最大限度提升了箱体尺寸。该箱体外部尺寸为长15240mm、宽2860mm、高2922mm，较以往使用的40英尺通用集装箱分别增加3048mm、422mm、26mm。

同时，其有效容积114.4m³，较40英尺通用集装箱增加38m³，提升50%；其最大载重量为30.85吨，较40英尺通用集装箱提升了4.25吨，提升了16%，相当于一辆公路运输通用的17.5m拖挂货车载重量。一列班列一般采用46个集装箱运输，其运量相当于46辆17.5m拖挂货车。

中国铁路广州局集团有限公司长沙货运中心副主任熊军表示：“铁路多联快车所采用的50英尺集装箱具有载重高、适装范围广、贴近公路市场等特点，凸显铁路货运优势，有助于企业降本增效，打造高效铁路物流体系，具有“安全、准时、量大、节能、价优”五大亮点。帮助企业降本增效，打造高效铁路物流体系，助力国内国际双循环。”

下一步，铁路部门将根据市场需求，在国内主要经济区域逐步扩大开行50英尺集装箱铁路多联快车，织密快速高效货运网络，提升货运服务品质，不断助力国民经济平稳运行，为打赢蓝天保卫战贡献铁路力量。