一个国家经济发展如何，与这个国家交通发达程度有着直接关系。只有人畅其行，物畅其流，才能够畅通经济发展通道。铁路是国民经济大动脉，在我国经济建设中起到过很大作用，虽然随着这几年高速公路和航空运输快速发展，交通运输越来越多样化，但是对于我国这样地域辽阔，东西南北环境差异大，气候条件不同国家，铁路仍是交通运输主力军。前几年有人说铁路是夕阳产业，有的发达国家在扒铁路修公路，但是随着全球经济一体化快速发展，铁路运输全天候、运量大、速度快及运输成本低优势进一步显现出来，尤其是中国高铁快速发展，对经济发展带动作用，在世界上已经形成共识。再就是全球气候变化，与持续增长汽车保有量有着很大关系，汽车尾气排放成为雾霾发生一大元凶，而铁路特别是电气化铁路，近乎零排放，非常适合全球气候环境改变和经济可持续性发展战略，因而在世界各地，包括美国、欧洲等公路运输和航空运输发达国家，都掀起铁路建设高潮，因而铁路又成为朝阳产业，显示出勃勃生机。

据11月17日《经济参考报》报道，中国铁路总公司数据显示，今年前10月，全国铁路固定资产投资完成6234.49亿元，相比于去年同期的5678.85亿元，同比增长9.8%。伴随着一批新项目的开工，年底铁路建设再掀高潮。的确，这几年我国铁路建设资金一直在高位投入，开通铁路线也在持续不断为人民群众出行，为地区经济发展服务。我国铁路线在短短几年内，运营里程突破12万公里，其中高铁运营里程突破2万公里，达到世界第一。我国高铁从跟随者成为领跑者，在造福我国人民同时，也在一步步走向世界，为世界经济发展和人民出行便捷服务。目前，从运营里程来看，我国在世界上已经成为铁路大国，但是相对于我国地域辽阔，以及人口众多，还不能称为铁路强国，尤其是铁路建设不平衡，在我国中西部地区，特别是西部地区环境恶劣，地理条件复杂，铁路在地区交通及经济发展中有着举足轻重作用，但是中西部地区铁路密度还是远远不够，还不能够满足地区经济发展需要，一些边疆省区还没有实现高铁零的突破，因此我国铁路建设还是任重道远，还需要加大铁路建设投资力度，加快铁路建设步伐。

铁路建设及铁路开通运营后对经济发展、对人民群众生活质量提高带动作用，大家已经有目共睹和体验得到，尤其是中西部地区在高铁开通后，旅游资源和地区其它资源得到很好利用，在方便人民群众出行，加快人文交流同时，也极大地改变了中西部地区投资环境，从而改变了地区单一经济增长方式，使经济发展多渠道同行。

随着“一带一路”战略实施，随着我国铁路建设步伐加快，我国铁路网正在一步步完善和加密，对经济拉动和稳定起到助力作用。我国一定能够从铁路大国变为铁路强国，引领中国经济快速发展。（冯根新）