近日，财新网、中国一带一路网、中国交通新闻网、中国经济网相继报道了铁路客货运输保持高位增长的消息，据报道称“国家铁路8月货物发送量达24972万吨，同比增长11.5%”、“今年前8个月，国家铁路货物发送量193563万吨，同比增长14.6%。各铁路局均呈现不同程度增长”。

铁路货运改革像一阵春风，吹动了近几年不太景气的铁路货运市场。在主动转变发展理念的基础上，铁路货运量也连续第十三个月实现正增长。取得喜人成绩的背后，我们可以看到，铁路货运改革成果已经初见成效，但是要想从根本上扭转企业效益，依旧任重而道远。

转变才能有出路。在发展理念上，铁路部门一改往日“等靠要”的思想，主动放下“身段”，以低姿态踏入物流行业的大门。从现有市场来说，参照一个成熟物流平台的经验，都无一例外的具备了用户体验、供应链、物流、宣传这几大优势。而铁路目前的状态，也只有物流这一点，要想成功入局，唯有在其他几个方面狠下功夫，才不至于被市场经济淘汰。

就原有的铁路货运而言，很多人的印象就是不了解。因为宣传力度不够，造成民众认知度的缺失，从而导致交易量的下降。剩下的少数货主也会因为运输工具的单一性，而改选相对门槛较低，灵活度较高，运输限制较少的汽运。物流信息反馈方面的不及时，更是让铁路脱离了主流物流的生态圈。这就要求铁路，要不遗余力的通过媒体报道，车站广播，自我推销的方式，加深民众对铁路物流的认识，让每个公民都能从中获得有别于其他物流企业的实在利好。

打破现有供应链，与其他物流企业强强联合。早在2014年4月,一直致力于快递领域的顺丰就高调“牵手”铁路，开行数十部电商专列运输公司货物，不仅拓宽了自己的市场渠道，而且给百姓提供了更优质、实惠的快递服务。近几年，铁总又向阿里、腾讯等多家具有改革活力的公司伸出橄榄枝，以更加包容开发的心态去迎接改革，将更多改革发展红利送给民众。

在用户体验方面，铁路也变得越来越人性化。我们现在有货要发送，无论何时何地，只要拨打95306热线，就会有服务人员在线上线下为你提供人性化服务，使你的货物顺利到达目的地，到达收货人手里。这个小小的举措，也能看出铁路主动向市场出击，主动为社会、为市场提供多样化服务的决心。

以市场为导向求发展，以数据为依托求变通，以民众为核心求服务。在认清市场机遇与挑战，加快货运改革步伐，加深供给侧改革的当下。笔者相信，凭借铁路运输准时、优惠、安全的三大优势，铁路物流将会越走越远。