交通运输部部长李小鹏主持召开部务会议，进一步传达学习十九届中央纪委六次全会精神，传达学习中央有关精神，研究审议《“十四五”长江经济带综合立体交通网发展规划》《新时代推动中部地区交通运输高质量发展的实施意见》《贯彻落实〈国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见〉的实施方案》《关于加强交通运输应急管理体系和能力建设的指导意见》等。

会议强调，要认真学习领会、深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要指示精神，强化规划引领，高质量建设长江经济带综合立体交通网，把长江经济带打造成畅通国内国际双循环的主动脉、综合立体交通网的示范带。

会议要求，要充分认识新时代推动中部地区交通运输高质量发展的重要意义，为中部地区建成综合交通运输枢纽提供有力支持，为促进中部地区加快崛起提供坚实支撑。要建设现代化交通基础设施体系，服务中部地区内陆高水平开放；推进现代流通体系创新发展，服务中部地区现代产业体系建设；加强交通运输协调发展，增强中部地区城乡区域发展协同性；推动形成绿色低碳交通运输方式，促进中部地区绿色崛起；提升交通运输民生服务品质，提高中部地区人民群众满意度。

“十四五”时期，我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型，实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。

我国交通运输进入加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶段，服务国家碳达峰碳中和目标，深入打好污染防治攻坚战，必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹污染治理、生态保护、应对气候变化，采取更加强有力的措施，大幅提升交通运输绿色发展水平，不断降低二氧化碳排放强度、削减主要污染物排放总量，加快形成绿色低碳运输方式。

“十四五”时期，我国交通发展将继续兼顾基本需求和多样化需求，推动运输服务多元化、品质化发展，逐步实现人享其行、物畅其流，不断满足人民日益增长的美好生活需要。

将推动西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%，推动较大人口规模自然村（组）通硬化路比例超过85%。加快城乡客运一体化发展，持续巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果。进一步改善轮渡通行条件，方便边远地区群众日常出行。提升农村物流服务水平。

同时，完善枢纽集疏运体系，到2025年，实现沿海港口重要港区铁路进港率超过70%，枢纽机场轨道交通接入率达80%。加快发展旅客联程运输，将在50个城市组织开展旅客联程运输试点。普及道路客运电子客票应用，努力推进一站购票、一票通行。

在管理服务方面，交通运输部门将根据群众呼声，重点深化道路客运价格市场化改革，规范交通运输新业态、新模式价格管理，健全巡游出租汽车价格形成机制。引导和规范网约车、共享单车、汽车分时租赁健康发展。同时，继续落实物流减税降费措施。

截至2021年底，全国铁路营业里程已经突破15万公里，铁路在现代综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显，尤其是高铁已成为我国铁路高质量发展的亮丽名片，成为促进区域协调发展的重要引擎。

结合在建和拟建项目安排，预计‘十四五’时期全国铁路固定资产投资总规模与‘十三五’期间总体相当，继续保持平稳态势。按照规划，预计2025年底全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123高铁出行圈”，更好满足人们美好出行需要。

同时，统筹推进中西部地区铁路网建设，加强边疆地区铁路网，提高革命老区、民族地区和欠发达地区铁路网络密度，提升沿江等重点区域铁路货运能力，提高普速铁路网通达深度。继续支持加快铁路物流基地、专用线和集疏运体系等补短板项目建设，加快畅通大宗货运“公转铁”、多式联运“前后一公里”，增强铁路集疏运能力。