2022年春运，注定不凡。

　　第一次，春运与冬奥相遇，中国高铁牵手“双奥之城”，上演速度与激情。

　　第一次，春运在超15万公里的铁路网、超4万公里的高铁网上拉开序幕，中国人的回家路更加便捷。

　　第一次，西藏春运进入动车时代，中老铁路让山不再高、路不再长。

　　为期40天的2022年铁路春运圆满结束，顺利实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运目标，全国铁路共发送旅客2.53亿人次、同比增长16%，国家铁路发送货物4.2亿吨、同比增长1.4%，安全优质开行冬奥列车1205列，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达到22天。

“双奥之城”+中国高铁，中国名片更加闪亮

　　1月6日，在世界首条时速350公里智能高速铁路京张高铁上，身披“瑞雪迎春”涂装的冬奥列车精彩亮相，人们发出感叹：“高铁来了，冬奥近了！”

　　京张高铁作为2022年北京冬奥会重要配套工程，连通北京、延庆、张家口三大赛区。铁路部门日均开行冬奥列车33列，清河站至延庆、太子城、崇礼站分别只需26分钟、50分钟、65分钟，为冬奥交通服务提供了强有力的运输保障。

　　这个春天，北京为世界奉上了一届无与伦比的冬奥会，中国铁路也向世界展现了一道“流动的奥林匹克风景线”。

　　铁路部门优质高效完成了冬奥运输服务保障任务。根据冬奥组委要求，科学制定了冬奥列车开行方案，提供充足的运力支撑，实施闭环管理的运输组织和疫情防控策略，推出“雪之梦”特色优质乘务服务。1月21日冬奥运输启动以来，至春运结束2月25日，共开行冬奥列车1205列，其中，开闭幕式专列9列，冬奥列车服务品质赢得各国运动员和赛事工作人员的高度赞誉。

　　赛场上，奥运健儿奋力拼搏、为国争光；赛场外，高铁列车迎风奔跑、为科技冬奥注入澎湃动力。

精准运力+优质服务，百姓出行更为便利

　　如果说服务冬奥运输是2022年春运的一道“加试题”，那么确保旅客平安出行则是必须全力以赴的“必答题”，铁路部门以实际行动交上满意答卷。

　　今年春运，铁路部门统筹做好春运和疫情防控、冬奥运输、重点物资运输保障等工作，确保了旅客平安健康有序出行。铁路部门根据客票预售大数据和客流需求研判情况，精准安排运力，实施“一日一图”。密切关注各地疫情防控形势变化，建立运力动态调整机制。充分发挥中老铁路、拉林铁路、赣深高铁等新线作用，方便沿线民众出行。春运期间，全路日均开行旅客列车8498列，推出多项便民服务新举措，充分满足了保障旅客出行和疫情防控的双重需要。

　　春运期间，新开通的京港高铁赣深段日均发送旅客6.5万人次，铁路部门适应旅客需求增开列车，每天开行旅客列车79对左右。

　　包括京港高铁赣深段在内，2021年全国铁路投产新线超4200公里，张吉怀高铁，拉林、中老铁路等新开通线路首个春运均有不错表现，成为吸引客流新的增长点。

货运增量+技术赋能，惠企惠民更显担当

　　繁忙的春运中，不仅有南来北往的客流，还有源源不断的货流。

　　翻开春运40天的货运成绩单，一串亮眼的数据振奋人心。国家铁路累计发送货物4.2亿吨，同比增长1.4%，有力保障了重点物资运输和国民经济平稳运行。

　　此外，电煤等重点物资运输保障有力，中欧班列、西部陆海新通道班列开行持续增长。春运期间，铁路部门加强电煤保供运输组织，针对服务冬奥会的冀北地区23家电厂给予重点保供，实现全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数18天以下的动态清零，平均可耗天数达到22天以上；加强节日物资和防疫物资运输，粮食、农副、食品、鲜活、医药装车同比增长11.4%；加强中欧班列和西部陆海新通道班列组织，中欧班列开行列数同比增长6%，西部陆海新通道班列发送货物同比增长40%，有力保障了国际产业链供应链稳定。

　　春运期间，全路约85%的铁路专用线到发货物使用电子货车调送单办理路企交接。“线上办货”已经成为铁路货运服务的一种“新常态”。

　　2022年铁路春运已经落下帷幕，但一个个精彩瞬间依然闪光：我们不会忘记冬奥列车往返三大赛区间的风驰电掣，不会忘记世界各地运动员对智能高铁的赞扬；我们不会忘记面对疫情，客流组织的井然有序，不会忘记迎战冰雪，电煤运输的保障有力。

　　最是一年春好处。在这个饱含激情与荣耀的春天，平安、有序、温馨的春运彰显了铁路的民生情怀，服务了国家发展大局，成就了亿万旅客顺利出行。明年春天，铁路部门又将续写怎样的春运故事，让我们心怀期待，一起向未来！