2017年一季度，国家铁路货运量同比增长15.29%。其中，2017年3月，国家铁路货物发送量2.54亿吨，同比大增16.3%。中铁总数据还显示，2017年3月，全国18个铁路局货运量均有不同程度增长，其中乌鲁木齐局增幅最大，达48.3%。

2017年第一季度铁路货运量的增长，是下跌5年来的首次增长。铁路货运量作为克强指数的三个经济指标之一，一直备受关注。国家铁路货运量的增长，是内外共同作用的结果。就外部而言，离不开我国交通部公路治超新规的出台、离不开环保部门强力治霾的新政，对内来讲，离不开铁路部门近几年来的持续不断的货运改革。

众所周知，连续几年铁路货运持续低迷，整体呈下坡趋势。受国际社会和国内市场经济下行压力的影响，铁路货运原本赖以生存的煤炭、矿石、钢材、石油等传统优势运输产品市场渐渐出现萎靡，所占市场份额大幅度下滑，部分产品甚至减产、停产,铁路运输产业面临着前所未有困难和挑战。

而铁路货运相较于航空和公路等，却有运送量大、成本低廉、受天气影响小、运输距离长、环境污染小等优点，随着铁路货运不断加强市场化改革，铁路部门开行了中欧货运班列、电商专列等迎合市场变化的列车，更有高铁快递、网络营销、“门对门”服务等符合现代市场需求的服务，不断加强运力，加快供给侧结构性改革，提升自身竞争软实力。

近年来伴随社会经济日益增长发展，零散货物需求催生了公路运输超常增长，从而也出现公路大拥堵等问题，堵车之患、车尾气污染成为公众焦点，因此交通部和环保部分别推出公路治超和强力治霾新政。铁路货运以强大的自身实力为基础，抓住发展机遇，以大宗货物为重点，加强限制口交接车和重点铁路局卸车组织，给予运力保证，铁路货运量也在连续下跌近5年后，终于取得增长，铁路货运改革初见成效，迎来首个“春天”，充分展现了铁路“强基达标、提质增效”的成果。

铁路货运量创新高令人欣慰，但改革的道路仍然充满荆棘，铁路部门唯有继续努力，不断加强运力、提升软服务，才能更好地服务大众，推进铁路货运走向下一高峰。