12月12日17时35分，一列自准东北站开出、满载3420吨煤炭的货物列车抵达阿克苏车站铁路专用线，标志着新疆铁路年内货运量突破1.748亿吨，达1.753亿吨，提前19天超过去年全年运量。

今年以来，新疆铁路部门贯彻落实第三次中央新疆经济工作会议精神，按照自治区优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系部署要求，通过提升运输效率、补强硬件设施，持续扩大有效供给，抓好煤炭、金属矿石、棉花等大宗物资运输，持续推进今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，为加快构建国内国际双循环新格局注入了新动力。

加强与战略大客户的战略合作，是把握基础运量、实现运力高效配置的“压舱石”。新疆铁路部门落实“货运占比多起来”，于2020年底联合31家驻疆央企、疆内各大企业与铁路签订战略合作协议，协议运量1.43亿吨，同比增加2000万吨，为地方企业发展提供可靠的运输支撑。

“我们提前与疆内重点企业对接，摸清企业的运输需求，实行全疆运输‘一盘棋’，为企业量身订制物流运输方案，实现淡旺季互保，把运力用在刀刃上，最大限度满足客户运输需求。”据介绍。

保证空车充足是实现货运上量的关键。为了确保电煤保供、化工品、棉花等货物运输，新疆铁路部门一方面积极争取国铁集团的支持，加大进疆空车的调配力度；另一方面，在全疆范围内合理组织运力投入，根据各主要装车站点车辆使用情况，及时增减卸车数量，疏解拥堵情况；抓好卸车后空车的再次利用，加快车辆周转，提高车辆利用效率。

新疆铁路部门首次在准东站成立了准东调度分所，运输部、货运部、调度所、车辆部、机务部建立联动机制，共同解决结合部问题，实现运力精准配置。

以乌将线、红淖线、奎北线等运输增量区段为重点，紧盯主要站点取送车对位、装车作业效率，争分夺秒组织列车上线，提高了运输组织效率。

在提升运输效率的同时，新疆铁路部门坚持边建设、边运营，持续提升通道能力。

自今年4月以来，乌将铁路扩能改造施工坚持“开通一段，使用一段”，让这条电煤运输通道的运能持续释放。

11 月20日，乌将铁路准东至准东北双线开通后，新疆铁路部门用好用活新增线路能力，全面开启装车“冲刺”模式，攻坚装车上量，装车持续向好。11月15日至19日，连续5天突破装车纪录，11月19日装车达10749辆。

目前，随着能力释放和运输效率的提高，乌将铁路每日开行货物列车由54对增加至60对，后期将增加到70对。

在电煤保供专项行动中，新疆铁路部门与自治区发改委、工信厅、兵团能源局、国家电网新疆电力公司共同建立日沟通协调机制，成立煤炭保供运输办公室，在发电供供热企业由37家增加到40家的情况下，对库存低于7天的电厂，纳入日保供方案优先组织装运，目前，企业煤炭综合可用天数提升到12天以上。

在保障疆内电煤运输的同时，新疆铁路部门以哈密等站点为重点，加大疆煤外运力度。目前，哈密货运中心日均发送电煤14列、5.2万吨，其中淖毛湖站点日均发运6列、2.17万吨，保证河西走廊、云贵川等地煤炭供应。

用好用活北疆铁路环线和格库铁路运能，为煤炭、棉花、粮食、化工等重点物资运输开辟了新通道。目前，格库铁路、北疆铁路环线过货量均突破千万吨。

今年以来，新疆铁路部门对铁路口岸行了扩能改造，提升了口岸换装、接发车能力；同时，不断优化运输组织模式，积极协调海关、边检、货代等部门，确保各作业环节有序衔接，依托“数字口岸”系统数据互联互通优势，为中欧班列通关提供一站式服务，进出境中欧（中亚）班列数量持续增长。截至当天，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出入境中欧（中亚）班列达11571列，同比增长22.26%，双口岸通行中欧班列跑出加速度。