12月5日，四川政府提出，四川将推动双流航空枢纽、成都国际铁路港、泸州港实现无缝中转，进一步拓展航空、铁路和水路运输相互融合的辐射圈。打造陆空物流分拨中心、海外物流节点和海外仓，促进中欧货物便捷高效流动。

百姓欢呼传喜讯，铁路服务令人醉。随着铁路改革的不断深入，铁路的建设发展越来越贴近民意，特别是西南地区铁路建设成果更是喜人，民众生活一年更比一年好，正如四川省人民政府网报道那样，五年来，成都铁路局营业里程达到9189公里，其中高铁1786公里。便捷的交通让人们来一场“说走就走的旅行”变得如此简单、惬意。然而，当人们生活变的如此舒适便捷后，对于出行和物质流通通畅的需求也在日益提升，铁路部门积极与地方其他交通部门配合，努力推进内陆地区国际多式联运示范建设，探索与沿海沿边沿江重要枢纽城市高效联运新模式，打通铁、公、水、空、邮等多种方式，加速构建立体综合交通运输体系，让出行和物资通畅更上一层楼。

发展需要“金山银山”，更要留住“绿水青山”。铁路运输受天气等自然因素影响较小，准点率较高。价格也相对平稳，更加经济。同时铁路站点覆盖率相对较高，为出行和物流带来更多方便。铁路运输这种具有低成本、长距离、全天候、节能环保等自身这种优势，是其它交通运输方式无可比拟的。这次铁路参与到门到门、一站式、全封闭的物流运输，有效避免运输过程中的各种损耗，达到提高运输效率，降低运输成本的目的。这也是符合“加强与其他运输方式的无缝对接，打造综合物流运输体系。”改革新思路的要求的。展望未来，西南铁路大有可为，目前，中国高铁里程已超过2.2万公里，居世界第一，未来我国将形成“八纵八横”高速铁路，而主通道中有3条贯穿西南境内，分别是京昆高速铁路、兰(西)广、沿江通道。铁路参与多式联运将会为未来带来更多的美好。

联合才能发展，合作才能共赢。多方联运的发展目标，加上近期热门话题中的西成高铁的开通运营，将西南铁路建设串起沿线“珍珠”链，经济实惠的物流成本，更是促进地方企业经济快速发展，奏响了西部新乐章。

撸起袖子加油干，同心协力向前看。铁路助力多方联运带来无限美好未来，收获着希望、寄托着梦想。我们也期待铁路在不断改革、发展过程中越来越好，以交通强国梦，将交通发展的越来越便捷，带给人们更多的美好和幸福。