最新的全国物流保通保畅运行数据显示，全国货运物流总体有序运行。5月22日，国家铁路运输货物1126.2万吨，环比上升1.70%；全国高速公路货车通行632.79万辆，环比下降11.48%；全国重点港口完成货物吞吐量3228.2万吨，环比下降2.5%，完成集装箱吞吐量75.9万标箱，环比增长3.1%；民航保障货运航班728班，环比下降10.9%；邮政快递揽收约为3.06亿件，环比上升0.3%；投递约为3.11亿件，环比下降3.1%。受疫情影响，截至5月22日24时，全国高速公路共临时关停服务区2个，为安徽G50沪渝高速宣城绿锦双向2个服务区。

多式联运“一箱到底” 提升运转效率

近期，能源、民生等重点物资的铁路货运量逐渐增加。铁路部门采用一箱到底的多式联运方式进行运输，不仅减少货物的损耗，节约运输时间，还能在市场上货箱相对不足的情况下，起到补充作用。

一箱到底是指货物在铁路、海运、公路几种运输方式的接力中无需换箱开箱。在广西钦州港东站，装有10个白糖集装箱的班列从崇左抵达钦州港。铁路部门与港口、海关、海事等部门多方协调，对集装箱班列采用一箱到底的运输方式，将近9个小时后，集装箱顺利搭乘上了海船。

中老铁路与中欧班列国内首次测试贯通

18日上午，一列满载50个标准集装箱的中欧班列从贵州贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，开往匈牙利布达佩斯。其中部分货品由越南经中老铁路转口至贵阳，搭乘此趟中欧班列直达欧洲，标志着中老铁路国际货运列车与中欧班列国内首次测试贯通。

此次测试贯通也标志着两大国际通道在贵州实现交会，有利于进一步拓展国际市场、增强通道能力、强化枢纽功能，将进一步推动中老铁路国际货运列车与中欧班列实现稳定贯通运行，积极推动中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等开放通道之间实现相互贯通，助力开放之路越走越宽。

“五定”运营提升海铁联运时效

在山东，青岛港集团联合国铁济南局成立海铁联运专班，对班列实行定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”运营。

同时港口和铁路部门还通过流程优化数据系统对接、设立加急入港通道等方式，提升海铁联运集装箱卸车、装船时效，确保海铁联运集装箱开船前三小时能够入港装船。

点对点货物列车 压缩运输时间

近期，铁路部门还推出了点对点的货物列车，实行途中车辆不改编、停运，“一站式”机车牵引。

在江西，一列满载近2040吨纸制品、服装、医用器械等货物的列车20号从南昌向塘国际陆港开出。这趟列车货物总价值约380万人民币，全程预计30个小时到达厦门高崎站，然后通过海运出口至欧洲、南美洲、东南亚等地区。

向塘西车站货运车间主任说：“我们采取集结发送和一站直达的方式，省去沿途改编环节，该列车与之前普通货物列车相比，将压缩近一半的到达时间。”