2022年，全国铁路将继续高质量推进国家重点工程建设，预计有3300公里新线建成投产。

到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。

沿江高铁、西部陆海新通道、成都到兰州、大理到瑞丽、丽江到香格里拉铁路等重点工程都将取得新突破。进一步织密了我国“八纵八横”高铁网，同时西部铁路建设步伐加快。

铁路建设被人重视的重要方面是，由交通网的完善带来的交通便利，促进人和物的流通，增进经济的活力。同时，铁路建设本身的经济拉动作用不容忽视。铁路等基础设施的投资建设已经逐渐成为不可或缺的经济引擎，不断催生这新地区、新主体、新方式。俗话说，“绿水青山就是金山银山”。

近年来，铁路建设一直聚焦于绿色发展和生态化建设，坚持“绿色铁路”就是发展方向，在铁路沿线的设计规划中，大力发展多式联运、探索绿色物流体系、开辟新的创效增长点等等，以实际行动减少能源资源消耗和污染物排放，自觉践行绿色生产方式和生活方式，让“蓝天幸福感”一年更比一年强，让人民群众的生活充满绿色。

因此，铁路建设越多，既意味着能源消耗越少，污染排放也会越低，节约的资源也就越多，也为进一步打造绿色铁路奠定了坚实的基础。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

铁路建设的飞速发展，助推了中国的前行步伐。也相信铁路部门会继续不忘初心，继续前行，继续高标高质发展，让全体国人继续享受铁路改革发展的红利。