2020年前8月国家铁路货物发送量23.23亿吨，同比增长4.92%。其中8月完成货物发送量3.08亿吨，同比增加2102万吨、增长7.3％，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）9月8日发布数据显示上述内容。

今年以来，国家铁路货运发送量增速明显，5-8月同比增速分别为3.9%、7.77%、8%和7.3％。8月国铁集团日均装车16.6万车，增长8.4％；集装箱装车日均完成3.43万车，增长35.9％，货运收入完成344亿元，增长4.2％。

中欧班列方面，8月，班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱，同比分别增长62%、66%，综合重箱率98.5%。国铁集团称，下一步将继续发挥铁路全天候、大能力物流通道优势，深入推进运输供给侧结构性改革，积极适应国内大循环和国内国际双循环新发展格局，持续优化货运产品结构。

国铁集团2020年国家铁路货运量目标为36.5亿吨，目前已完成全年运量的63.64%，全年增速要达到6.10%。国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标，“虽然完成货运量目标仍有压力，但以目前货运增速看，可以完成全年任务”。他说。

大宗物资运输是铁路货运“龙头”，煤炭是铁路运输重中之重，当前国家铁路煤炭运输形势并不乐观，8月全路网运送煤炭1.4亿吨。

煤炭是大秦铁路最主要的运输货品，大秦铁路股份有限公司2020年上半年累计完成货物运输量1.88亿吨，同比减少14.01%；上半年营业收入约为334.56亿元，同比下降16.92%，净利润约为55.76亿元，同比下降30.65%。而大秦铁路8月的两次脱轨、致全线中断事故更为下半年运输增加了更多不确定性（详见《中国经营报》8月24日报道《大秦铁路再次发生脱轨事故事发地暴雨蓝色预警》）。

煤炭运量下滑是全国铁路上半年面临的共性问题。国家发改委数据显示，1-6月，全国铁路发送煤炭11.2亿吨，同比下降6.8%。8月27日，国铁集团货运部副主任黄鑫在夏季全国煤炭交易会上介绍，2-5月，因当下煤炭市场需求低迷，全国煤炭日均装车6.1万车，同比降幅较大；6月份，日均装车量刚刚回升至7万车。

大秦铁路方面也称，下半年国内煤炭需求将保持稳定。但统筹推进安全运输经营和疫情防控等工作的压力依然较大。随着清洁能源替代、进口煤炭竞争，以及区域内煤炭运输格局趋势性变化持续等，都将对公司提出更为严峻的考验。

6-7月，鉴于下游需求恢复，大秦线单月运量均已同比回升。据大秦铁路此前预计，大秦线全年货运量将为4亿吨，较上年运量降低0.3亿吨；公司整体货运量为6.4亿吨，较上年减少5.88%。

受新冠肺炎疫情影响，国铁集团上半年运输收入大降。8月31日发布的《国铁集团2020年上半年审计报告》显示，上半年国铁集团客运收入892.80亿元，同比下降52.71%；相较于客运收入的大幅下滑，货运收入基本保持平稳，上半年共实现货运收入1698.27亿元，同比下降3.04%。上半年，国铁集团总收入4039.30亿元，同比减少23.52%。运输收入的大幅减少导致国铁集团上半年亏损955.43亿元。

受益于国内疫情防控趋好形势，二季度起，铁路运输逐步恢复正常。二季度客货运输收入逐月回升，4-6月环比增加额分别为5亿元、80亿元、21亿元。7月，国家铁路客运、货运量分别为2.03亿人次、3.16亿吨，分别环比增加24.54%、3.6%。

（来源：中国经营报社）