随着凛冽的北风和漫天的飞雪，策克口岸已正式步入严冬。11月21日，策克迎来第一场雪的同时一列满载马克西矿原煤的集装箱班列缓缓驶出策克站，这标志着北京铁运新世纪物流有限公司山西事业部策克-宝丰站跨局集装箱班列运输业务首发成功。

宝丰县益民洗煤焦化有限公司的原煤运输已在策克口岸经营多年，且始终保持较大的进口量。一直以来，策克口岸因位置偏僻，且多以公路运输为主，受汽运价格和运输线路影响，很难保证大宗运输的需求。山西事业部在了解情况后，为客户制定了详细的门到站铁路集装箱运输服务方案，在与客户达成合作意向后，积极组织调配箱源，不到半个月的时间，就完成了首次发运。

宝丰煤炭业务，为沉寂了半年的策克项目注入了的新的活力，更是对事业部及项目人员不懈坚守的一次回馈。为保证客户的货源及时发运，山西事业部李旭、徐晋荣在事业部总经理的带领和指导下，从空箱出场，到监管区装重，再到重箱上站，上板发运，每个环节全程盯控，正是这种全力以赴的投入才保证了首发的顺利与成功。

宝丰县益民洗煤焦化有限公司的原煤运输已在策克口岸经营多年，且始终保持较大的进口量。一直以来，策克口岸因位置偏僻，且多以公路运输为主，受汽运价格和运输线路影响，很难保证大宗运输的需求。山西事业部在了解情况后，为客户制定了详细的门到站铁路集装箱运输服务方案，在与客户达成合作意向后，积极组织调配箱源，不到半个月的时间，就完成了首次发运。

宝丰煤炭业务，为沉寂了半年的策克项目注入了的新的活力，更是对事业部及项目人员不懈坚守的一次回馈。为保证客户的货源及时发运，山西事业部李旭、徐晋荣在事业部总经理的带领和指导下，从空箱出场，到监管区装重，再到重箱上站，上板发运，每个环节全程盯控，正是这种全力以赴的投入才保证了首发的顺利与成功。

“公转铁”是全国运输结构调整的重要标志，随着东部率先发展、西部大开发、中部崛起、东北振兴等区域发展战略的实施，交通运输呈现出区域发展与碎片化状态。以铁路为中心的运输结构改革，打破了传统的区域化发展，强化了彼此之间的联系与沟通，宝丰煤化公司一直以来都是以公路运输为主，运量最大时可达到每天100多车，但公路运输成本较大，且受市场及天气影响，运力不稳定，很难保证原料的及时配送。集装箱班列的开行不仅具有绿色环保、时间可控、批量到达的特点，综合对比，铁路集装箱运输的性价比也更具优势。

宝丰原煤集装箱班列的开通，是策克项目又一个新的起点，并将从以前单一客户单一到站向多点开花的趋势发展，为后续的规模化发展打下了基础！