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交通运输部:1—2月交通运输经济运行情况

2021/4/6 13:25:21      点击:


今年1-2月,交通运输主要指标与去年同期相比,在投资、货运量、港口货物吞吐量等方面呈现大幅增长的特点。与此同时,受低基数、就地过年等因素叠加的影响,营业性客运量降幅明显。具体情况:

一是交通固定资产投资比去年同期增长71.7%。今年1至2月,完成交通固定资产投资3032亿元,比2020年同期增长71.7%,比2019年同期增长11.6%。其中,公路水路完成投资2379亿元,比2020年同期增长93.9%,比2019年同期增长16.6%。


二是营业性客运量比去年同期下降15%。


三是营业性货运量比去年同期增长48.3%。今年1至2月,完成营业性货运量67.6亿吨,比2020年同期增长48.3%,比2019年同期增长15.8%。


四是港口货物吞吐量比去年同期增长20.3%。


"十四五"规划明确提出,要完善综合交通枢纽体系,前不久中央印发的《国家综合立体交通网规划纲要》也对此提出了相关要求。综合交通运输发挥更大的效能,需要各种运输方式高效衔接,而运输方式的衔接则是通过交通运输枢纽来实现的。


一是大力推进综合交通枢纽集群建设。加快建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等国际性综合交通枢纽集群,努力拓展面向全球的海陆空多元化交通网络,持续提升全球互联互通水平,不断提高综合交通枢纽集群在全球范围内的辐射能力和资源要素配置能力。


二是大力推进综合交通枢纽城市建设。一方面,要优化全国性综合交通枢纽城市内客货场站布局,并持续增强区域性综合交通枢纽衔接转运能力;另一方面,要强化不同层级综合交通枢纽城市之间功能互补、设施连通、协同运行,切实形成合力,不断提升综合交通枢纽城市在全国范围内的辐射能力和资源要素配置能力。


三是大力推进综合交通枢纽港站建设。将按照"统一规划、统一设计、统一建设、协同管理"原则,完善综合交通枢纽港站功能区布局、衔接转换设施配置,实现枢纽港站集约、综合开发利用。客运方面,将依托枢纽机场、铁路枢纽等,推动各种运输方式集中布局、空间共享、功能融合,通过立体换乘或同台换乘等方式,努力打造一体化综合客运枢纽。在货运方面,以港口、机场、陆港为重点,加强综合货运枢纽多式联运设施和集疏运体系建设,持续提升多式联运效率和物流综合服务水平。


综合交通枢纽是综合交通运输体系建设的重要抓手,"十四五"时期,将积极推动构建枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站"三位一体"的国家综合交通枢纽系统,以便切实形成合力,更有效的支撑现代化综合交通运输体系建设。