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服务国家战略 推进海铁联运

2021/10/19 13:23:40      点击:

建设西部陆海新通道是党中央、国务院作出的重大战略部署,是加快形成国内国际双循环新发展格局的重要举措。


今年1—9月,广西北部湾港累计完成货物吞吐量约2亿吨,同比增长10.29%,其中集装箱吞吐量达418.58万标准箱,同比增长19.11%,为西部陆海新通道海铁联运提供有力支撑,推动高质量共建“一带一路”。

西部陆海新通道规划实施以来,广西紧紧抓住这一重大历史机遇,以西部陆海新通道为引领,以不断深化对外开放合作、打造投资发展新高地、加速形成广西北部湾国际门户港、促进陆海两大干线物流快速增长等为目标,举全区之力,强力推进重大项目建设,促进一批早期投建的重大项目建成投入使用。


随着一批重大项目相继建成,广西已初步建成以铁路、高速公路多通道共担的“一带一路”海陆对接点,对内连接黔、渝、川、陕、甘等地,对外面向东盟。目前,已常态化开行广西北部湾港至重庆、成都、贵阳、兰州等西部地区海铁联运班列,连通我国14个省(区、市)及新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口。


据介绍,近年来,广西铁路部门大力推进西部陆海新通道能力建设,完成黎钦、南防、南钦等铁路电气化改造,广西铁路出海通道干线全部实现电气化,主要干线运输能力比2017年提高6.5%;建成开通钦州铁路集装箱办理站,装卸车能力由每天4列提升至20列以上;北部湾港口铁路专用线增至110条,实现铁路进港全覆盖;积极降低综合物流成本,对海铁联运适箱货物实施最高幅度为30%的铁路运价优惠,截至今年8月,累计优惠让利金额达5.65亿元。


海铁联运是中国大力倡导的新型运输方式。2018年6月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,把推进运输结构调整和发展公铁联运、海铁联运作为国家战略进行部署。


“十三五”期间,在建港口专线22条,近460公里,推动集装箱用量快速发展。2016—2021年,集装箱占全路装车比数提升到了21.1%,其中铁水联运量由305万TEU提升到384万TEU,年均增长28.5%,中欧班列从去年5月份至今每个月开行达到了1000辆。


“这几年,铁水联运取得了一定成效,运量持续增长。五年间,全国集装箱铁水联运量年均增长28.9%;后方通道、进港铁路内陆场站及港站建设逐步加强,24个主要沿海港口铁路进港率为92%,43个重点港区进重点港区率为79%。海铁联运产品逐步丰富,社会物流成本降低,信息服务水平提高。”中国铁道科学研究院相关人员说。


铁联运业务量同比保持较大幅度的增长,反映了中国经济发展稳定转好的态势和强劲的韧性。为解决铁路运输前后一公里的问题,国铁集团大幅度降低专线代运营,充分带动港口企业的积极性,加快推进铁路专线建设,着力创新铁路微循环。下一步,铁路部门将进一步发挥“铁+港+船”优势,不断优化海铁联运网络,加大精品海铁联运班列开行力度,着力打造内外贸、进出口、过境双向双重大通道。