中国最长运煤专线蒙华铁路湘赣段接触网于6月21日贯通，此次接触网的顺利贯通为全线10月1日建成奠定了基础。

该条线路为新建国铁I级，是中国首条轴重最重、线路最长、覆盖面最广的煤运专用线，是大秦铁路线路全长的两倍多。蒙华线路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，全长达1814公里，这是一条贯穿了我国南北的煤运线路。

其实，在去年9月9日，新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。在今年的3月6日，中国铁建电气化局集团有限公司在蒙华铁路构建林南至襄州综合维修基地首座房屋封顶。蒙华铁路建设开始迈入了快车道，贯穿祖国南北的煤运线路即将开通，标志着蒙华铁路距离实现竣工又更进了一步。

随着我国高铁网络的建设不断完善，我们的生活得到了许多实惠与便捷，切实改善了人民生活，高铁建设也早已成为了我国的名片和骄傲，以至于我国铁路货运线路建设并不为人所关注。然而蒙华铁路的建成必将改变大家的观念，蒙华铁路的建设在多个方面将直接影响我们的生活，这是一个不争的事实。

蒙华铁路的建设有利于构建我国北煤南运铁路新的通道，完善路网布局，有利于优化运输结构，减轻焦柳铁路和由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。对衔接多条煤炭集疏运线路，以及铁水联运。建成后除了支线铁路外，更将会运用长江、汉江、湘江和赣江的水路运载力，打造立体的交通运输体系。由线到面扩散开来，惠及大半个中国。

不仅如此，蒙华铁路作为我国建设最长的重载铁路，也是一次性建成的世界上最长的重载铁路。建设蒙华铁路将积累重载铁路建设经验，缩小与重载铁路发达的美国、澳大利亚等国的差距。未来还可经蒙古国打造“欧亚重铁”大通道，开拓出国外线路，惠及全世界的人民群众。

除了货运，蒙华线路部分区段会采用客货混跑，开行动车组列车，发挥其最大作用。蒙华铁路的运行必将给我们的生活带来巨大的便利，也将会对祖国南、北方的交流产生深远影响。