浙江首铁物流有限公司成立于2019年5月，是北京铁运新世纪控股的子公司，随着首铁物流新业务（临涣-鞍钢海铁连云港项目）的洽谈落地，试运工作也进入了倒计时阶段。

11月3日随着公司的一声令下，陕西事业部全体动员起来，开始了为兄弟单位排送首列集装箱的整理工作。为保证新业务在预定时间顺利试运，事业部及时做了分工部署，事业部总经理石玉兵、副总经理罗景亮一方面积极协调场站及劳务单位，一方面盯控集装箱倒运、篷布及撑杆的配送进展，各项工作都严格制定了完成时限，用他们的一句话来概括就是：全员参与、全力以赴！

虽然有了细致安排，但行动起来却发现问题一个个接踵而来。首先，车站及劳务人员均无空箱苫盖篷布的经验。怎么干既能保证作业安全、又能节省人力高效完成？因集装箱高度近3米，常用的扶梯作业方案很快被否定了，且劳务工担心安全风险，盖了几箱也罢工了。神木西站地处偏僻空旷区域，劳务人员稀少，为了消除劳务工的安全顾虑，罗景亮同志反复与装卸队负责人沟通，主动转变思路想到用脚手架代替梯子，并制定了安全预案及详细的苫盖流程，不仅得到了作业人员的认可，也得到神木西赋隆专用线领导的支持与配合，使得苫盖篷布得以顺利进行。

由首铁物流加工定制的800根支撑杆也如期配送到位，有了脚手架这个工具，事业部立即展开安插工作。没想到，一箱还没安插完就发现了新问题。支撑杆两端插脚与箱况实际尺寸不符，一端无法安插，安插工作再次受阻。罗景亮、刘振远通过测量与讨论，唯一的解决办法必须用切割机将长出的部分割掉。于是，他们马不停蹄开车赶往尔林兔，柠条塔，锦界等地采买设备及配件。通过请教专业人员，很快确定了适用型号，买完设备他们一边往回赶、一边想怎么将800根尽快切割完成？同时也做了最坏的打算，一旦劳务人员不愿干，他们就自己做。按时完成任务是他们脑海中唯一的想法。由于有了充分的思想准备，再加上连日与劳务队的良好沟通，双方决定由事业部负责专用线的协调与现场安全，劳务工负责按测量的尺寸进行切割。最终800根撑杆在2天内全部改装完成，又一个难题被攻克了！

安装撑杆已按规定时限完成，苫盖、加固篷布工作也在同步展开。随着篷布被不断使用，事业部发现因篷布存放时间过长，破损情况比较普遍，他们只能从中挑选质量相对较好的来使用。

为确保苫盖篷布的集装箱在途中的运行安全，首铁物流的同事也赶到神木西，与陕西事业部的人员一起进行质量把控。当库存较好的篷布被筛选用完后，他们就将剩余篷布逐一展开，对破损位置进行修补整理，并提前把需要修补的篷布放置在对应的集装箱附近，以便让劳务人员提高苫盖效率节约时间。俗话说细节决定成败，为了更好地提升试运的整体效果，陕西事业部刘振远主动与劳务工一同对有灰尘的篷布进行了清洗。通过多方积极、紧密的配合，首列集装箱的整理工作已基本完成。最后环节是对即将排运的集装箱进行箱况检查，检查中发现有19只箱门存在把手弯曲，变形等情况，为保证安全顺利发运，首铁物流与陕西事业部员工一同对箱门进行紧急处理，并逐一将全部箱门关闭，加固好。至此，首列集装箱整装待发！

进入11月，国铁集团公布的货运日装车量不断被刷新，全国铁路运输进入最繁忙的时期，有些路局因车板紧张致使重箱积压无法及时发运。眼看兄弟单位新业务的试运马上就要启动，陕西事业部总经理石玉兵不断申请、催促车站尽快配送平车，每天都要沟通数次，而时间在一点点过去，内心的焦急让石玉兵同志立刻做出决定，连夜去西安当面协调车板问题。。。终于，在陕西事业部全体人员的共同努力下，首列自备箱于11月13日顺利上板。

通过这次紧密配合下，不仅展现了陕西事业部员工不畏艰难的作风，也充分的体现了兄弟单位员工间团结协作的精神，这是公司不断前进，强大的基石。陕西事业部的各位员工你们辛苦啦！