你的位置:首页 > 新闻动态 > 行业新闻

全国煤炭运输格局或将重构

2019/4/23 13:14:44      点击:

蒙华铁路湖北段襄阳至荆门区间线路日前顺利接轨,这标志着蒙华铁路湖北段全线贯通,为蒙华铁路在今年10月1日开通运营打下坚实的基础。

作为“北煤南运”铁路新通道,蒙华铁路一旦开通运营,将推动煤炭运输格局发生根本性改变,过去以铁海联运为主的运输结构,将向点对点直达运输方式转变。不仅如此,随着蒙华铁路的开通,内蒙古、陕西等煤炭主产省区的优质煤炭产能外运将更加便捷,华中地区的湖北、湖南、江西等省份因运力缺乏而带来的煤炭供应紧张局面也将得以缓解。

看历史:“西煤东送”与“北煤南运”

2016年12月30日,国家发展改革委、国家能源局发布《煤炭工业发展“十三五”规划》,对全国煤炭铁路运输做出整体布局。其中提到:预计2020年,全国煤炭铁路运输总需求约26亿吨~28亿吨。考虑到铁路、港口及生产、消费等环节的不均衡性,需要铁路运力30亿吨~33亿吨。煤炭铁路运输以晋陕蒙煤炭外运为主,全国形成“九纵六横”的煤炭物流通道网络。其中,铁路通道包含“七纵五横”。

“七纵”主要包括晋陕蒙外运通道:焦柳、京九、京广、蒙华、包西;贵州外运通道:南昆;新疆外运通道:兰新、兰渝纵向通路。“五横”主要包括:晋陕蒙外运通道北通路(大秦、神朔黄、蒙冀、丰沙大、集通、京原)、中通路(石太、邯长、山西中南部、和邢)和南通路(侯月、陇海、宁西),以及锡乌、巴新横向通路;贵州外运通道的沪昆通路。

而当前已开通并运营