据国铁集团方面消息，11月以来，全路运输系统各单位围绕“三保三增”攻坚战目标，积极落实增运增收各项措施，确保了货运装车持续处于高位，货运增量逐步提速。其中，11月16日，国家铁路货运装车170537车，首次突破17万大关，创历史新高。毋庸置疑，不断刷新的数据和接连不断的货运新突破不仅展现了铁路货运事业发展的速度，也彰显了铁路货运在运输体系中的具备的突出优势，这一现象告诉我们：“铁路货运”的黄金时代已悄悄来临。

俗话说得好：“火车一响，黄金万两”，铁路因其具备运行速度快、运输能力大、通用性能好、绿色环保的优点成为国家的“基础设施”，铁路货运在国家综合交通运输体系中也一直处于骨干地位，始终是经济发展总蓝图上的点睛之笔，其重要性有如国家发展的“大动脉”。

近年来，铁路部门一直以人民的需求为立足点，响应时代要求，深化铁路改革，一步步践行着“三保三增”总思路，对接市场稳中求进。今年4月份，铁路总公司下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费，为铁路货运走向市场化、全面提升铁路货运量奠定了坚实的基础。此次货运装车再创辉煌也与此措施密切相关。

在全面推进货运改革进程中，国家铁路部门除了通过减税降费措施对运输结构进行了优化调整外，还强化了卸车过程的效率把控工作，“单日货运装车首破17万”这个看似遥不可及的数据能够实现，一方面靠市场庞大的运输需求，另一方面也得益于货物卸车速度的加快。铁路部门通过加强卸车组织，促进货运装车量，针对全路装车较快增长、普通敞车运用紧张的情况，中国国家铁路集团有限公司调度部从积压点卸车组织入手，加强卸车工作和夜卸率分析，督促各铁路局集团公司加大劳力和机具投入，加快管重输送，提高卸车效率；对长期积压站点，从装车源头调整装车节奏，有效疏解积压车流，为持续装车上量创造条件。正是铁路部门从关键出入手，针对问题实行有效措施，铁路运输本月卸空车数量才能达到日均174993车、单日最高量178770车这个成绩，不断刷新国家铁路单日卸空车历史纪录。