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中欧班列发运货值超百亿 已累计发运588列4.35万标箱

2019/12/24 10:09:11      点击:

多项制度创新获评“全国首创”、平行进口汽车货值近6亿元、中欧班列发运货值超百亿元……1999年12月18日,厦门海关驻海沧办事处开关运作,经过20年的发展,如今的海沧口岸从曾经的小渔村发展成为高素质高颜值的国际一流海湾城区。

昨日,媒体记者团走进海沧海关,了解海沧口岸平行进口汽车、毛燕加工基地、中欧(厦门)班列等重点项目发展情况。

多项改革制度“全国首创”

经过20年的发展,海沧海关已经成为厦门关区业务种类最齐全、业务最繁忙的现场海关之一。

记者了解到,20年来,海沧海关累计监管进出境船舶达5.66万艘,监管集装箱3734.9万标箱,监管进出口货运总量3.19亿吨,进出口报关单1008.1万份,征收税款805.2亿元,各项指标位列厦门关区前列。

在海沧海关这片“试验田”和“桥头堡”,“两步申报”、货物按状态分类监管、红酒保税展示交易、料号级核销试点改革、船舶吨税申缴无纸化改革、委内加工、出境加工、海运国际转运货物“散进集出”等一系列监管改革创新层出不穷,多项制度创新获评全国首创。

此外,海沧海关辖区拥有厦门关区惟一的中欧(厦门)班列,厦门关区惟一的整车进口口岸、固废进口口岸。海沧口岸也是全国最大的啤酒和石材进口口岸,东南地区最大红酒交易中心,是全国获批加工能力数量最大的毛燕加工基地。厦门跨境电商监管中心、生物医药港、集成电路产业园、黄金珠宝产业园等重点产业在这里蓬勃发展。

平行进口汽车货值近6亿

自2017年12月28日正式开港运作以来,平行进口汽车已成为福建自贸区厦门片区一张亮丽的名片,进口车型从越野车拓展到商务车、休旅车和跑车,涵盖日、美、德、英等主流车系,形成了多品牌、多配置、“高中低”价格全覆盖的局面。厦门周边城市很多消费者也到海沧口岸来提车。

为了全力支持汽车整车进口口岸快速发展,海沧海关多措并举,先后研究并推出了集中汇总征税、企业自行运输等便利化措施,在备案、通关、查验、放行、核销、汽车进口证明书签发等环节设立“绿色通道”,开放全天候预约通关,做到随到、随报、随查、随放;建立“汽车企业回访机制”,经常召开关企专题座谈会,顺畅关企沟通渠道,主动收集企业意见建议;对企业遇到的困难和问题,第一时间加以分析处理、查找原因,尽最大能力解决企业遇到的困难和问题。

截至2019年11月,海沧口岸共平行进口汽车2017辆,货值5.74亿元;内销1856辆,货值5.12亿元,征税3.72亿元。

中欧班列发运货值超百亿

2015年8月16日,首趟中欧(厦门)班列从厦门自贸片区海沧铁路车站发车,经成都前往欧洲。从单一线路到如今多线并行、多点齐放,中欧(厦门)班列实现了4条线路通达欧洲波兰罗兹、匈牙利布达佩斯、德国纽伦堡、俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。目前,班列由厦门开到马拉只需12天,到杜伊斯堡只需15天,到汉堡只需16天,比海运至少节约14天时间。数据显示,截至今年11月底,中欧(厦门)班列已累计发运588列4.35万标箱,货值112.8亿元人民币。

2018年9月30日,海关总署批复同意厦门开展集装箱过境业务,同年12月25日,厦门口岸首次迎来泰国曼谷的过境集装箱,通过中欧(厦门)班列运往德国汉堡。如今,中欧(厦门)班列的货源地已辐射到泰国、日本、韩国、越南、印尼、马来西亚、印度等国家,以及中国香港、台湾等地区,为周边国家地区提供了便捷的国际货运新通道。与传统运输方式相比,过境货物通过海铁联运可以节约10天至20天的运输时间。到今年11月底,共有786标箱来自台湾、香港、越南、泰国、日本、印尼、马来西亚、印度等地的货物成功过境厦门,总重量达2770吨,货值4432万美元,为同期中欧(厦门)班列贡献了4.24%的箱量。其中,有104标箱来自中国宝岛台湾的货物从高雄、基隆等港口运送到厦门,再通过班列输往欧亚大陆,累计重达458吨,货值734万美元,为众多台商台企带来发展新机遇,助推海峡两岸物流模式深度融合。

中欧(厦门)班列已成为抵达“一带一路”沿线国家最便捷、最高效的货运通道,海外货物过境厦门已成常态。厦门作为过境口岸的影响力迅速提升,吸引众多国家的货源和商机,促进厦门营商环境不断提升。

(来源:海西晨报)