8月11日11:30，“郑州至宁波舟山港”铁海联运班列在中铁集装箱郑州中心站首发。这标志着中国铁路郑州局集团公司自2015年以来，在相继开行黄岛港、连云港、天津港铁海联运班列之后，第四条铁海联运班列线路正式开通。

“这批重达578吨、货值136万美金的34个40英尺集装箱货物，到达宁波舟山港后，将分批搭载MSC远洋航线，最终到达欧洲鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要港口。”作为班列货源组织单位的宁波兴港海铁物流有限公司总经理潘宇飞说。

据介绍，2015年初，为发挥铁路经济环保、海运辐射全球、公路灵活便捷优势，实现集装箱货物在不同运输方式下高效快捷的运转，降低企业物流成本，郑州局、青岛港、连云港、郑州海关在郑州中心站成立了铁海联运服务中心，将码头功能前置到铁路车站，将港口信息和业务与中心站无缝对接，打造“无水港”，实现铁路和港口功能对接、数据共享。

通过发挥铁路集装箱班列运输优势，畅通铁路、港口和公路多式联运大通道，不仅提高了整体运输的运作质量和效率，而且还降低了企业的物流成本。据统计，今年以来，郑州中心站开行铁海联运班列135列9744TEU，同比增长80%。(史锋华)