央视网消息：来自国家能源局的数据显示，今年以来全国最高用电负荷连续6个月均创历史同期新高。为了保障各地热电厂发电用煤需求，铁路部门协调列车保证煤炭运输。

国家发改委消息显示，8月上旬用煤高峰过后，全国电煤消费逐步回落。8月23日全国统调电厂煤炭消耗630万吨，比7月15日峰值回落110万吨以上，降幅15%。随着消费回落，煤炭供需宽松，港口存煤开始累积，截至8月24日，秦皇岛港存煤468万吨，比7月末增加60万吨。中国能源研究会学术顾问周大地说，从当前我国供应能力看，煤炭肯定不存在实质性短缺。

作为一个能源大国，煤炭是我国的主要能源，其涉及到发电、冶金、供暖等方面，但我国煤炭产地的不均衡给生产运输带来了很大的困难。铁路运输具有运力大、成本低、能耗小等优势，最适宜于大宗散货煤炭运输。对于“北煤南运、西煤东运，”这种长距离、大运量的运输，能够大大地节约成本，积极推进煤炭运输稳定国民经济的持续增长。

为提升电煤运输效率，保障电煤供应，铁路部门持续加大电煤装车组织力度，启动煤炭应急保供措施，对电煤运输采取优先提报计划、及时取送、及时挂运的措施，并优化调整运输方案，确保空车及时到位、重车迅速挂运。

随着“公转铁”政策的逐步推进，铁路部门进一步优化运输组织，主动对接社会运输需要，统筹调配运力，精准组织煤炭运输工作，助力全国主要电厂、港口存煤稳定在较高水平，有力保障了全国基础能源供应。

在当前市场利好下，煤炭运销紧紧把握铁路货运增量带来的发展机遇期，和铁路货运增量行动同频共振，克服当前的现实困难，充分利用好运输格局的改变所带来的发展空间，赢得市场布局先机。