据中国国家铁路集团有限公司官网消息，中国国家铁路集团有限公司深挖通道能力、货车运用方面潜力，加强运输组织，促进货运上量增收。5月以来，中国铁路货运持续保持高位增长。截至5月27日，国家铁路当月日均发送货物1033.4万吨，同比增长7.9％；日均装车17.1万车，同比增长7.8％。5月以来，国家铁路日均卸空车185583车，超应卸7286车，分界口日均交接4787列25.46万辆。

改革开放以来，中国铁路取得了世界瞩目的成就，路网规模快速扩大，高速铁路里程占世界2/3以上，运输能力大幅提升，总体技术水平已步入世界先进行列，部分技术达到世界领先水平，铁路旅客周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一，已成为名副其实的铁路大国。

当前，铁路作为国民经济的大动脉正处在由“铁路大国”向“铁路强国”转变的关键时期。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中首次提出2035年、2050年铁路发展目标和主要任务，描绘了新时代现代化铁路强国发展的新蓝图，开启了交通强国铁路先行新篇章，同时开启了交通强国铁路先行新篇章。

随着我国经济转向高质量发展新阶段，铁路作为国家重要的基础设施，其运输的整体水平必然会向更高层次方向发展，推动我国由铁路大国向铁路强国转变。一方面，随着中国经济总量的持续增长，未来全社会对铁路客货运输依然保持强劲的发展需求；另一方面，新时代人民群众对美好生活和美好出行的渴望将更加强烈，对铁路运输的多样化、个性化、品质化、智慧化需求显著提升；产业结构调整及相应的生产和消费结构的调整，将对货运的业务结构调整优化和服务质量提升提出新的要求；随着“一带一路”建设的不断推进，铁路在完善国际运输布局、提供更具竞争力的产品和服务方面将面临更多的挑战。与此同时，随着目前运能紧张状况的明显缓解，中国铁路自身也已经具备了由量的积累向质的提升的现实基础。

交通强国铁路发展目标的要立足点事面向新时代，以全新视野重新审视和把握中国铁路发展的历史方位和使命担当。当前铁路发展的重心已由关注大规模建设的同时，依靠创新提高发展质量、提升运营效率效益上来，更加重视对现有铁路基础设施存量进行优化、完善，加快与其他运输方式的融合，大幅提升中国综合交通运输效率，进一步降低全社会物流成本。

在国家大力推进“公转铁”运输的大背景下，铁路部门货运量的提升，不仅可减少公路货运污染的防治压力，还可为助力国家打好污染防治攻坚战，这也是铁路部门提高政治站位，强化责任担当的体现。不仅是铁路企业转型发展的重要体现，更是全社会物流市场持续深入绿色发展的重要支撑。

中国铁路以义不容辞的使命担当，以一次又一的运量突破，彰显着“交通强国、铁路先行”的使命担当，做到了守土有责、守土担责、守土尽责。铁路客运量、货运量的双增长无疑为经济发展驶上快车道奠定了信心，注入了强心针。铁路企业也必将伴随着经济潮流奋勇向前，助力中国经济扬帆远航。